【摘要】:针对城市交叉口运行效率低下的问题,在左转车道展宽的基础上,构建了以通行能力与车辆平均延误为优化指标的信号交叉口时空一体化优化设计模型,使用MATLAB软件求解优化模型。结果显示,优化后的交叉口车辆平均延误整体降低 20.7% 、左转排队长度缩短 13.3m ,可有效提升路口的整体通行效率,降低交叉口的行车延误。
【摘要】:针对跨海大桥异形承台大体积混凝土水化热问题,以某公铁两用跨海大桥的大体积混凝土异形承台为背景,采用midasFEANX软件建立了异形承台的有限元仿真模型,通过水化热分析得到大体积混凝土浇筑后的温度应力场,结合现场实测数据对模型进行了验证,后续对关键参数(环境温度、混凝土入模温度、冷水管布置层数)进行拓展模拟分析,总结了参数敏感性和温度场发展规律。结果表明:仿真模型能够准确模拟异形承台的水化热过程,混凝土入模温度和冷水管布置层数对内部温度场有显著影响,而环境温度主要影响混凝土表层温度,施工过程中应严格控制混凝土入模温度,并根据冷却管冷却限值进行管冷系统设计。
【摘要】:针对氨氮废水电化学氨回收技术效率低、能耗高等关键问题,制备了一种利用电化学回收氨的高效膜电极。膜电极是由聚四氟乙烯(PTFE)膜、碳纳米管(CNT)层以及沉积在CNT层上的亲水镍层组成的二维层状结构,SEM、XRD、XPS及LSV曲线等分析表明,镍层显著增强了氨回收性能。试验结果表明:初始氨氮质量浓度为 500mg/L 时, 300min 内该膜电极实现了 81.78% 的氨氮去除率和 72.43% 的氨回收率,平均氨通量为 O
【摘要】:针对含吡啶类污染物有机废水处理问题,详细阐述了目前主流生物法的研究进度及优缺点,并对该领域未来的研究方向进行了展望,认为未来应聚焦于新型降解菌种开发、多技术耦合及生物膜工艺优化,以推动吡啶类废水处理的高效化和实用化。
【摘要】:以某污泥处理厂为例,分析了市政污泥与餐厨垃圾协同厌氧消化的碳减排效果。通过对比2017年单独处理污泥和2020年协同处理污泥与餐厨垃圾的运行数据,研究了协同消化对沼气产量及碳减排量的影响。结果显示:协同消化将沼气产量从约412.6万 Nm3 增至1277.5万 Nm3 ,增幅达 209.6% ;碳减排量从8809.14tCO2e 增至 22771.97tCO2e ,提高了 158.5% 。如需进一步降碳,可采用替代部分净购入电力、优化脱氮工艺的措施。
【摘要】:基于加速度传感器的供水管道泄漏检测方法,通过在管道泄漏点上方及其周围不同位置布置传感器,直接采集地表泄漏声信号,并进行频谱分析以识别和量化泄漏特征。试验表明,泄漏信号传播时随着传播距离增大而减小,经不同地表材料会出现小范围频率偏移(约 200Hz ,不同地表材料对泄漏声信号具有不同的声传播率(沥青 > 混凝土路面、人行道板 > 绿化草地),且泄漏信号沿管道方向传播能力大于偏离管道方向。该方法能够在复杂的地表条件下有效捕捉和分析泄漏信号,简化了传统的泄漏检测流程。
【摘要】:针对邻近深大建筑基坑的地铁基坑开挖变形控制问题,采用三维有限元数值模拟方法,分析了不同建筑物施工工况下地铁基坑开挖引发的空间变形特征。研究表明:封闭邻近建筑基坑可有效控制土体位移,显著提高地铁基坑施工安全性;地铁基坑开挖引发的水平位移会增加邻近建筑地下室的受力风险,应通过加强结构刚度或设置临时支撑进行防护;建筑物已建成后进行地铁基坑开挖,易引发不均匀沉降,应优化基坑支护设计并加强监测以控制沉降。
【摘要】:为解决狭小空间地铁车站深基坑施工中面临的场地约束与环境风险问题,以天津轨道交通B1线某站为工程例,通过梳理半盖挖法施工全流程关键工序逻辑,优化土方开挖顺序与机械配置方案,明确了适配狭小空间的高效作业流程,并提出基坑降水管理、变形控制等针对性技术保障措施。工程实践表明,该工法有效破解了狭小场地施工组织难题,实现了基坑安全稳定与综合效益提升。
【摘要]:为适应干线公路精细化养护发展需要,解决传统养护技术施工周期长、交通干扰大、能耗高、污染重等问题,探讨了冷铺沥青薄层罩面技术的工程应用,通过分析该技术融合微表处与热拌超薄混合料优势的核心特性,结合实体工程,阐述了混合料配合比设计要点与施工关键技术控制,通过现场性能检测验证其应用效果。结果表明,冷铺沥青薄层罩面可有效修复路面轻微车辙、裂缝,显著提升路面的平整度、抗滑性和防水性能,延长路面使用寿命,同时具有施工快捷、节能环保、经济效益显著等优势。
【摘要】:为了总结出适合建筑结构检测的工作环境,采用全景相机对空间静态场景信息进行采集,基于计算机视觉算法重建三维场景及深度信息,分别研究不同照度值、空间距离、空间遮挡及图像像素对空间尺寸测量结果影响,总结出适合全景测量的工作环境为顺光环境下照度在 50~250lx 之间,全景设备与被测物体之间距离 ×4m 且无遮挡。
【摘要】:为了研究流态淤泥固化土流动度和强度,以天津典型流态淤泥固化土为研究对象,通过流动度测试及强度试验,系统探究了固化剂掺量、含水率等关键参数对新拌淤泥固化土的流动度和强度的影响,并建立了相应的流动度预测模型和强度计算方法。结果表明:固化剂显著降低了新拌淤泥固化土的流动性,且这种影响主要集中于掺量低于 10% 的区间;初始含水率与新拌固化淤泥的流动性呈正相关关系,但当含水率超过临界阈值后,流动度增长趋势明显减缓。基于试验数据建立了新拌淤泥固化土流动度、强度与液限 wL 和含水率 w 之间的幂函数关系模型。
【摘要】:为了明确温度对碱渣排水固结特性的影响,采用GDS温控高级固结仪,对天津碱渣开展了一维热固结渗透联合试验,分析了不同温度、不同固结压力和逐级升温条件下碱渣的固结特性。试验结果表明:在 20~ 80℃范围内,碱渣的渗透性和压缩量均随着温度的升高而增大;在逐级升温过程中,温度升高在碱渣中产生正的超静孔隙水压力,随着孔压消散碱渣的压缩量提高。
【摘要】:通过系统试验,研究了废旧沥青混合料(RAP)精分富油集料替换粒径为 0~4.75mm 水泥稳定碎石对其力学性能影响。结果表明,RAP精分富油集料替换粒径规格为 0~4.75mm 水泥稳定碎石可以显著提高水稳碎石的无侧限抗压强度,特别是 60% 替换比例时,抗压强度提升较为明显;但随着RAP精分富油集料替换比例的增加,水稳碎石的弯拉强度和劈裂强度逐渐下降。 【中图分类号】:U414 【文
【摘要】:针对钻孔灌注桩工程中产生的废弃泥浆资源化利用问题,提出采用电石渣-石灰复合固化技术将其改性为路基填筑材料,通过室内试验和现场验证相结合的方法,系统研究了其强度发展规律与微观机理。室内试验表明,单一电石渣固化时, 10% 掺量可获得最优的早期强度和长期强度,过量电石渣会因稀释效应导致强度下降;引入石灰作为激发剂后,形成了高效的物理-化学协同固化体系,在 10% 电石渣基础上添加石灰,7d强度显著提升。微观分析证实,石灰提供的强碱环境有效激发了电石渣的火山灰活性,促进了水化硅酸钙(C-S-H)凝胶的生成,实现了从物理填充到化学胶结的质变。现场验证表明,固化泥浆的90d强度满足道路底基层规范要求。
【摘要】:针对复杂山区带状区域无人机倾斜摄影测量像控点野外布设不便利,带状场景下的无人机倾斜摄影测量相关规范缺乏,如参照国家规范进行区域网布点像控点野外布设较多等缺点,以济南市某省道改扩建沿线风貌提升项目无人机倾斜摄影测量大比例尺地形图为例,设计4种不同像控点布设方案,经过数据采集及数据处理后对空三精度及模型进行精度分析,方案二、三、四均能满足1:500比例尺精度的要求,方案三仅在中间加密控制点,既能提高工作效率,又提高高程精度。
【摘要】:以某东非道路拓宽改造项目为背景,采用车载三维激光扫描技术完成复杂地形条件下的高精度地形图测绘。通过对比传统测图方法与新型扫描技术的作业效率及精度,验证了车载三维激光扫描系统在禁飞区、交通密集区等特殊环境中的技术优势。测试结果表明,该系统平面中误差为 3.1cm ,高程中误差为5cm ,满足大比例尺地形图测绘规范要求,外业效率显著提升。